挤压比与汽车发因素使用性能有大直接关系，相对的讲挤压比越高，汽车发因素的原因就越大。寻常讲在汽车发因素的同一来设计改变的现状下，挤压比越高的工率越大，能力越高。虽然挤压比过高会引致稳定的性下滑，汽车发因素使用年限就缩短。柴油发动机机挤压比较低处理的方式浅析内容如下： 

柴油发电机维修活塞在压缩终了时的位置偏低

（1）工件加上厚度过大。 如此，检测中应将这样加上厚度调节在支持值条件内。（2）配件出现变形或其主要长宽很差。所以，换新配件保养中应应遵照进行操作规范标准，绝对保养的品质；时候在换件时不会忘啦进行检查，不会错换或装用不符通过配件。 

所有厂家顶博电力维修保养工作都清晰、完整、规范地记录在《柴油发电机维修保养记录表》内，并于每次维修保养后由柴油机管理员将记录交机电维修部存档，长期保存。

 

维修燃烧室容积偏大

（1）气门与气门座严重性磨花，这段时间应替换气门与门座圈。（2）节流阀垫料厚超过了开发追求，应撤换适用追求的缸垫。（3）活塞杆杆顶端凹坑，此情此景应换用符合标准的活塞杆杆。（4）缸体上的电磁感应室烧损，修改及格的缸体。

不要忽视对压缩比的检查，柴油发电机维修保养工作，确保柴油发电机各项性能优良，保证柴油发电机良好运行。进行维修保养时，应注意可拆零件的相对位置及其顺序（必要时应作记号），不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度（用扭力板手）。