208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 首要型号 | 汽油耗 | ||
| 重油机产品型号 | SC9D310D2 | 输出功率 | L/h |
| 汽油机结构类型 | 直列,四冲程,油冷 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 助燃的方法 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 气式结构 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 液压泵数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 形成 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 进行压缩比 | 18: 1 | ||
| 发怒次序 | 1-5-3-6-2-4 | 燃料系統 | |
| 喷油事先角 | 6°BTDC | 喷高压油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 净含量 | 至少740kg (1631b) | 调速器器 | 电调 |
| 造型尽寸 | 1472×762×1240mm | 输油管道泵 | 物理式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴转动方位 | 逆时针(从飞轮端看) | 进入阻力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 汽柴油空气滤芯 | 旋装全流式细胞 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 主要燃料 | 轻柴油车 |
| 配气组织机构 | 进气系统系统 | ||
| 结构 | 顶置气门 | 注油形式 | 压外溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 发动机机油泵 | 曲轴推动齿轮传动方法 |
| 冷态气门气隙 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 液压油柴油滤清器 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| res排气门0.5mm (0.0197in.) | 液压油存储空间 | 很大 19L(5.02gal.) | |
| 最高 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳偏移角 | 前伸25° | |
| 已经打响退出 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| res排气门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 保养油 | 符合实用养护等讲解书 |
| 一系列冷却机系统 | 汽油机数据源 | ||
| 冷去方式 | 谈水巡环水冷却 | 空气冷却液手机流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 蒸发液存储量 | 12L( 3.17gal.) | 放置冷却液热重大损失 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅起主观因素) | 中冷器热损失费 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 工作压力机系统 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气流量的 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 离心水泵 | 离心式风机式,三角皮带发挥 | 排气口留量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 循环水泵用户流量 | 200L( 52.8gal.)/min | 改装排气管工作温度 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 明显禁止发展阻力 | ||
| 控温器 | 蜡式 | 进气控制系统 | 3kPa (新净水器滤芯) |
| 开起室内温度. 82°C | 6kPa(脏过滤芯,需换掉) | ||
| 高画质体温. 93°C | 进气软件系统 | 10kPa(极限) | |
| 换气扇 | 电吹风式,塑料件散热风扇 | 最底禁止地形 | 2000m |
| 直经762mm, 10片 | 中冷器压力标准值 | 10kPa | |
| 显卡功耗8 kW | |||
| 电子产品装置 | |||
| 并网发伺服电机 | 28V×55A | 汽车蓄电池充电端电压 | 24V |
| 端电压的开关 | 内嵌式式,整合电源电路式调准器 | 蓄发热量电池发热量 | 180AH |
| 启动服务器电机 | 24V×7.5kW | ||
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