PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分离是日文Pressure负压 Time耗时的简称，故PT燃料模式的又可称呼负压一耗时模式的，它是利用燃料泵的效果负压P和PT喷油器的量值溯源耗时T的相互间积极配合来掌控再循环提供的油量的。

  PT汽柴油密度体系由PT汽柴油密度泵(通称PT泵)，汽柴机液压机油箱中，浮子机液压机油箱中，汽柴油密度空气滤芯器，喷油器，汽柴油密度配置歧管及回油歧管等结构。汽柴机液压机油箱中的角度较高，为在康明斯柴油密度发电动机组机暂停服务时，汽柴油密度不同自动流到喷油器，从喷油器的喷孔后流，故在比喷油器较低的角度处均有浮子机液压机油箱中。浮子机液压机油箱中还能令油面恢复稳定性，以此使PT泵的进汽压力恢复需要。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轴式石油管道泵:从柴油密度箱开国少将油放出并加压泵完成液压油泵过滤芯送至变频调速器。②调控器:调控从齿轴式石油管道泵产生的然油力，并操作柴油发动机机的时速。③节流阀:在多种多样载荷下，自動或手动式把控注入喷油器的柴油气压（量）。④断油阀:立即切断燃料供求平衡，使汽油机灭车

  从所知:PT汽柴油发动机发动机泵在汽柴油发动机发动机操作系统中起供、调压和的调节器等效用。即在尽量各种负压下将汽柴油发动机发动机供入喷油器；在柴油发动机发动机机钻速或功率的发生影响时即时的调节器油泵各种负压，以修改油泵量够满足载荷影响的需求；的调节器并增强柴油发动机发动机机钻速。   燃料由PT泵使用燃料安排歧管送回各喷油器，PT泵为非高压电泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器差别装在各缸的液压缸盖起来，对PT地泵来的燃料开展测量，并加高压电使其成雾状喷入一氧化碳燃烧办公室，一丝丝的静音经回液压管流入静音箱。喷油器的燃料噴射由配气轴承轴上的一位喷油轴承使用推杆、拐臂等调整。PT泵和喷油器频繁能默契配合开展燃料负担和喷续航里程规模的调节器。PT泵由曲轴正时小传动齿轮使用配气轴承轴正时小传动齿轮调整，泵里面变速器调整，其基本的型装用两极变速器(PTG变速器)，只调整静音生产发可控硅调压三相电机的怠速和最高的人带速。要根据静音生产发可控硅调压三相电机领域的多种，还可在装用PTG变速器的PT泵上加个装MVS(意为：自动化设备可变气门正时带速)变速器，事实上是一种种全部变速器。

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