活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电量机柜连杆 (1) 连杆高强螺母断：连杆高强螺母是专属件，没能随时选择任何装修材料来换用。凡因烧瓦造成的发兰后的高强螺母或经四次以内松紧带后用的高强螺母应拆卸新件。连杆高强螺母裂开的原因常为锁紧六角螺丝扭矩达不到，使高强螺母重复面临为严重的冲击而裂开。 此刻高强螺母头与连杆盖按沾染面上都有损坏光滑的污迹。但如果发觉连杆小头被烧发兰，则是这可能因为烧瓦诞生中高温造成的高强螺母装修材料变质引致。

(2) 连杆缸筒销衬套根换后（重视衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是 销孔配 合开距过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔的使用。铰孔时最好的是把连杆投入立 钻或立镗上不变较正衬套孔纵向度后就能够铰，不然连杆高比例孔与衬套孔服务中间线平 行度也会超差。

(3) 下述环境时的连杆就能够再便用：因活塞杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅此后磨坏明显者。 的提示：用作烧连杆瓦，从连杆瓦身产品来 讲，关键是生产制作尺寸大小不不满足合请求，使协调开距过 小而引起。见图2-5-16。在生产制作瓦面时，0.3与 1 5这一小块是被取掉的，即瓦的两端程度比里边部 位薄。轴瓦合适不一定就能够试检。方式方法是按规程力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面能抹上红丹粉，转 一会曲轴。取下常规检查轴瓦，0.3与15部件临时不 应受磨。但手机定位唇处的0.3与15部件应受磨，否 则表明该处生产制作空位过小，促使协调开距过小。 改善小妙招：用180目标水砂纸轻抛便用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

气缸件的气缸件环上侧铲缸或烧伤或开裂，诱因常有喷油器雾化吸入不行，竟然出显 滴静音（喷管卡、解锁油压机略低），泵油方向过大，好长时间段超载怎么处罚中速持续高温岗位，发动机积碳多余，水冷异常等。

(2)缸筒环卡孔：情况多见缸筒环与环槽支承开距过小，缸筒环槽生产加工有误合 长宽高规范要求，缸筒周遍窜气除积碳嚴重。

3．汽缸式杆环(1)汽缸式杆裙部挫伤：主要主观原因多是汽车液压油进行润滑处理黑心、汽车液压油水冷却喷涌差（汽车液压液压力值偏底 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该裝置）、发起机机温过高引起。汽缸式杆的汽缸式杆环上端铲缸或烧伤或剥落，主要主观原因多是喷油器做雾化不佳，甚至会发现 滴柴油密度（喷口卡、开放液压偏底），油泵偏角过大，长周期超限超载低转速中高温岗位，积 炭过量，cpu散热黑心等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸杆环：(1)气缸杆环前面偏磨，带来缸体內窜气（这段耗时神经细胞內工业废气压强增加，人工呼吸器窜 大烟）及窜润滑油上挥发室（排气阀门管排蓝烟，耗润滑油强烈不断增加），其主要其原因是进气不很脏，长耗时超限超载运动及长耗时低速行驶运动。突然之间刚更换件也会发生这个干涉现象，原 因是新件气缸杆环与缸套与气缸杆环槽未新车磨合好，事业一条耗时也会有所转好。   (2)火塞环断，其情况应当是因火塞环卡死去，火塞环再可以转动或者单方向转动，此刻候该缸窜气窜发动机油更难治，工做愈来愈越差，甚至使火塞辊道窑而折断。 

顶博电力提醒用户：静音来发交流接触器维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.mxbbbbn.com/