所谓知己知彼方能应对自如，平时我们的工作生活如此，对于柴油发电机的使用也是一样，只有真正懂得重庆康明斯发电机内在的构造，当我们遇到故障问题时，才能高效准确的解决问题。

⑴前齿轮室和齿轮传动机构 

前蜗轮室给然液压油泵、正时销和驱程扫描件作为支撑架；蜗轮机械传动单位涉及到曲轴蜗轮、轮齿液压油泵蜗轮、惰轮、凸轮机构轴蜗轮、然液压油泵蜗轮和扫描件驱程蜗轮（空压力机、能量转向机液压油泵）共五个蜗轮。

⑵曲轴前、后油封 

均采用了双唇边的特氟隆密封盖件，前油封按照在前蜗轮室盖中，后油封按照在一些用六角螺栓固定在缸体内外端分离的罩壳上。 考虑：按照时，要维持内外曲轴漆层清洗、全无油、整洁。 

⑶凸轮轴、随动件和推杆

 气缸轴由曲轴在机械传动齿轮来机械传动。在其中，B机气缸轴前轴颈处有下有个可进行变更的轴套，C机7道轴颈上均有可进行变更的轴套。气缸轴处有气缸助推进、排气管门，更有下有个特定气缸安装驱动石油管道泵。 气门气缸在随动件（挺杆）触及，助推推杆健身运动。推杆的球头与挺杆的球窝生肖配对，推杆的另外一只上方球窝与顶杆上的更改内六角螺丝的球头生肖配对。 

⑷气缸盖及气门机构  

B、C机均为综合式纵向送风组成，每缸三个气门。B机有铝锻造的气门管内和淬硬的气门座（修复时会重镶），C机则有镶口的气门管内和座圈。气标准气阀盖内有同一个铝锻造的进气歧管、汽柴油滤芯座、节温器泵壳和里面的水旁通管。 油嘴装在气标准气阀盖上，可间接向标准气阀内喷油。4个标准气阀运用独立的网架支架以撑起和将发动机油输给顶杆。这之中，B机由从主油道来的6条油水分离器多个喷油，C机则由又一根输油管线管供应4个网架支架。 气标准气阀盖封口垫为堆叠式组成。在水孔周圍的二侧，有印章刻制的“O”形封口圈，封口圈下有层耐火圈来封口标准气阀套孔，其内有量孔来把控保压液的水流量。 

⑸活塞和连杆总成 

柱塞选择高电磁一氧化碳燃烧凹坑、铝铸柱塞体、三条柱塞环槽。对增压增压式、增压增压中冷式热车机，柱塞包镶有长个耐蚀镍和金的楔形环槽。对此在更換柱塞时要辨认增压和非增压，否则错误的。 柱塞环组也同，中间，大自然而然吸气式热车机的顶环为四边形横截面环，增压式机为楔形环。中环和油环是类似的。柱塞销为全浮式构成。柱塞销与连杆轴颈的润滑油由柱塞闭式冷却塔用多余的发动机油成功完成，连杆小头磨削成中间一个角度看，镶铜衬套。B机连杆比较大的选择斜刀口，C机选择平刀口。 增油压机连杆轴瓦选择选择铜背五层金屬和金轴瓦，大自然而然吸气机选择钢背铝轴瓦。

⑹曲轴和主轴承 

曲轴分为合金属钢煅造。四缸机有五类电夹头承，六缸机有几个电夹头承。轴套的下瓦重复，各个的上瓦出了止推瓦（4B为第三点道、6B为第十道、6C为第二道）外也重复。B机每缸有长个活赛蒸发喷口，C机每缸有两根活赛蒸发喷口。 

⑺气缸体 灰铸铁铸造、龙门式结构

B机缸孔是在生产制造中直观广西顶博发电机组制造而成的，其图片尺寸和模样直观相互关系到打火机的能力和壽命；C机缸孔实行打孔缸套的辦法（湿式缸套）。

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