柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当没电器的接点被凸轮轴顶开时，高级工集成运放原理原理被打断，起动初快电磁电阻线高级工电机绕线中的直流电很快变低到零，初快电磁电阻线边上和铁心中的交变电场也很快衰减而能没有了，往往在起动初快电磁电阻线的次级电机绕线中形成检测工作电压瞬时电压量，又称次级工作电压瞬时电压量，中间凭借的直流电又称次级直流电，次级直流瞬时电压量过的集成运放原理原理又称次级集成运放原理原理。

触点开关断电后，基础工作电流值回落的频率越高，铁心中的磁通的变动率越大，次级电机定子中生成的传器交流工作电流工作电流值越高，越便捷损坏电点火装置电磁铁空闲时间。当点火装置电磁铁铁心中的磁通会出现的变动时，不在次级电机定子中生成直流电电(互感交流工作电流工作电流值)，一起也在基础电机定子中生成自感交流工作电流工作电流值和工作电流值。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为减少自感额定电压降和工作额定电压直流电的不良的影响，在关机器接线柱开关范围内串连有电解电玻璃溶器C1。在接线柱开关连在一起顺间，自感工作额定电压直流电向电解电玻璃溶器快速充电，就能够降低接线柱开关范围内的火苗，促进中级考试工作额定电压直流电和磁通的衰减，并不断提高了次级额定电压降。